曳舟駅周辺あれこれ
東武曳舟駅前にあったワインの栓なんかを製造するコルク工場の跡地が現在のイーストコア曳舟のマンション工事現場です。
さらに隣接する再開発予定地にはイトーヨーカ堂をキーテナントとする商業施設が平成22年竣工予定ですから、これから曳舟駅周辺は相当変わることが期待されますね。それにしても、本当に再開発というのは時間がかかります。
思えば京成曳舟駅の裏は資生堂の工場でした。その跡地が現在のテイジンと都市機構の集合住宅です。工場はなくなりましたが、今も曳舟川通りに沿って資生堂の配送センターが点在しているのはそのためです。
工場が稼動していた頃、周囲はコンクリートの高い塀で囲われていました。今のロイヤルホストの入口のあたりは塀の角でした。そして通りからでも内部をうかがい知れるほど巨大なプラントが立ち上がっていました。煙突からは白い煙が常時立ち昇り、今からは想像もつかない光景が曳舟川通りに沿って続いていたのです。
さらに古く埋め立て前の曳舟川は、上京した北原白秋が故郷の柳川に似た光景であることから、しばし散策に訪れていたといいます。もっとも曳舟とはまさに舟を曳く川ですから、川の両側には動力として使われていた牛や馬の糞が大量に草むらに落ちていて、とても土手に寝そべったり出来る状態ではなかったようです。しかし、墨東地区が東京の穀倉地帯として豊かな田園の名残を残していた頃、灌漑用水としても用いられてきた曳舟川の両側に柳の木が植えられていた様を想像すると、なんだかとても懐かしいのどかな光景のような気がします。
それにしても、都心に比べ、曳舟をはじめ下町で流れている時間はゆっくりですね。現在の開発のプロセスを思い起こすとつくづくそう思います。
曳舟湯の前から京成線踏切方向を見る
レコード店”バラード”があった前あたりから京成線の踏切を見る
さらに隣接する再開発予定地にはイトーヨーカ堂をキーテナントとする商業施設が平成22年竣工予定ですから、これから曳舟駅周辺は相当変わることが期待されますね。それにしても、本当に再開発というのは時間がかかります。
思えば京成曳舟駅の裏は資生堂の工場でした。その跡地が現在のテイジンと都市機構の集合住宅です。工場はなくなりましたが、今も曳舟川通りに沿って資生堂の配送センターが点在しているのはそのためです。
工場が稼動していた頃、周囲はコンクリートの高い塀で囲われていました。今のロイヤルホストの入口のあたりは塀の角でした。そして通りからでも内部をうかがい知れるほど巨大なプラントが立ち上がっていました。煙突からは白い煙が常時立ち昇り、今からは想像もつかない光景が曳舟川通りに沿って続いていたのです。
さらに古く埋め立て前の曳舟川は、上京した北原白秋が故郷の柳川に似た光景であることから、しばし散策に訪れていたといいます。もっとも曳舟とはまさに舟を曳く川ですから、川の両側には動力として使われていた牛や馬の糞が大量に草むらに落ちていて、とても土手に寝そべったり出来る状態ではなかったようです。しかし、墨東地区が東京の穀倉地帯として豊かな田園の名残を残していた頃、灌漑用水としても用いられてきた曳舟川の両側に柳の木が植えられていた様を想像すると、なんだかとても懐かしいのどかな光景のような気がします。
それにしても、都心に比べ、曳舟をはじめ下町で流れている時間はゆっくりですね。現在の開発のプロセスを思い起こすとつくづくそう思います。
曳舟湯の前から京成線踏切方向を見る
レコード店”バラード”があった前あたりから京成線の踏切を見る
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